10月19日，一张车辆产地显示“中国”的法国特斯拉订单，让国产Model 3出口的传闻再度成为热点。然而，在外界还在猜测该订单真伪时，北京商报记者从特斯拉(中国)获悉，特斯拉上海超级工厂已正式启动整车出口业务，国产Model 3即将登陆欧洲市场。特斯拉相关负责人对记者表示：“出口车辆为Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等10余个欧洲国家。”

去年1月，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉在中国建立超级工厂是为了满足中国本地需求，而不是向其他市场出口。不到两年，“钢铁侠”食言。对此，业内人士认为，这与特斯拉在全球面临的产能“危机”不无关系。

据了解，目前特斯拉在全球仅有美国和中国的工厂能实现量产。不过，受疫情影响，特斯拉美国工厂无法全面复工，而该工厂的产量需供应全球市场，其中便包括欧洲。汽车数据供应商JATO报告显示，由于美国加州弗里蒙特工厂面临生产挑战，特斯拉向欧洲市场发货延迟后，今年7月，特斯拉在欧洲新车注册量仅为1050辆，同比大跌76%。不仅欧洲市场，由于产能不足，特斯拉在美国“主场”的销量也受到影响。数据显示，今年上半年，特斯拉Model 3车型在美国总销量为3.83万辆，虽然拿下最畅销电动车型称号，但是与去年同期的6.9万辆相比，销量腰斩。面对市场格局的变化，特斯拉正推动德国柏林超级工厂的建设，以扩大产能。

数据显示，去年美国和欧洲市场为特斯拉的销量贡献均超过10万辆。如今，美国工厂产能受限，也让特斯拉今年全球50万辆的销量目标充满不确定性。“特斯拉供货不足，同时目前各车企均发力新能源车型，随着消费者选择其他品牌电动车型的概率会上涨，让特斯拉陷入两难局面。”汽车行业专家颜景辉表示，在此局面下，特斯拉选择国产Model 3车型出口欧洲市场在所难免。

上述相关负责人表示，目前特斯拉上海超级工厂已基本完成Model 3车型产能爬坡，产能达到阶段目标后，在满足中国消费者需求的同时，也将优质产品提供给欧洲消费者。

此外，选择国产车型出口欧洲市场以解决特斯拉产能“焦虑”的同时，国产车型生产成本不断降低带来的更多利润，也成为特斯拉选择国产车型出口的原因之一。

据测算，特斯拉上海工厂Model 3车型生产线可降低高达65%的生产成本。据统计，相比美国版车型，国产特斯拉Model 3车型生产成本降低20%-28%，毛利率远高于美国版车型20%的毛利率，国产版本车型具备27%-34%的降价空间。

事实上，随着本地供应商采购比例提升，国产特斯拉Model 3的价格也一路下探。今年10月，特斯拉中国再度下调国产Model 3车型售价。标准续航升级版车型补贴后售价下探至24.99万元、长续航后轮驱动版补贴后售价下调至30.99万元。尽管，对于降价原因特斯拉方面没有给出解释，不过有消息显示，本次降价是由于特斯拉Model 3采用宁德时代供应的磷酸铁锂电池，进一步降低成本所致。今年以来，国产特斯拉Model 3标准续航版车型累计降价已超过8万元，降幅超过25%。