3月17日，国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高235元和230元。折合升价，92号汽油与0号柴油分别上调0.18元、0.20元，国内95号汽油将全面重回7元时代。
此次零售限价上调是2021年的“五连涨”，也是自2020年11月19日以来的“九连涨”。卓创资讯成品油分析师张瑾怡对《证券日报》记者表示，“九连涨”落实后，汽油柴油每吨累计上调幅度分别达到1675元、1615元，折合成升价，92号汽油及0号柴油分别累计上调1.32元、1.37元。
据测算，本轮国内成品油零售限价上调政策落实之后，消费者出行成本将小幅增加，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前增加9元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2021年3月31日24时)之前，消费者用油成本将增加14.4元左右。物流行业支出成本同样将有上涨的现象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，未来单辆车的燃油成本将增加380元左右。
金联创成品油分析师王延婷对《证券日报》记者表示，从批发市场来看，前期受上调预期提振，以及对下游需求存向好预期，业者入市补货较为积极，地炼以及主营单位出货较为顺畅，价格持续推高。随后国际油价震荡回落，市场不稳定因素增加，再加上下游库存逐步攀升，且成品油价格多涨至高位，业者补货风险加大，市场成交开始转淡。主营以及地炼出货速度放缓，部分地区价格出现回落。但由于当前库存压力暂处于较低水平，价格跌幅相对有限。
后期来看，卓创资讯成品油分析师杨霞对《证券日报》记者表示，预计“九连涨”落实后，政策面利好提振下，国内油企单位汽油柴油批发价格将继续上涨，主营涨幅或在50元/吨-150元/吨，国内独立炼厂汽油柴油价格调整灵活，波动幅度或在50元/吨上下。不过，本次成品油零售限价涨幅在235元/吨、230元/吨，预计汽油柴油批发市场价格涨幅难及最高批零限价涨幅，故预计短期汽油、柴油价格或小幅上涨为主。
