2021年已过半，多家汽车企业发布中期业绩报告。在全球新冠肺炎疫情持续蔓延、芯片短缺、原材料上涨等多重压力下，吉利汽车逆势飞扬，加快转型升级步伐。
8月18日，吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了2021年上半年业绩报告。数据显示，今年上半年，吉利汽车实现营收450.32亿元，同比增长22%;扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿人民币，同比增长4%;净利润23.81亿元，同比增长4%。截至6月末，吉利汽车现金净额增加至126亿元，总现金水平相较去年年末增加4%至人民币199.2亿元。
财报公布后，吉利汽车当日股价一度上涨4.69%至26.8港元，市值达到2632亿港元。8月19日，早盘高开3.62%，报27.2元，成交额4134.4万元。
高质量的发展以及新能源汽车的占比提升是吉利汽车发展的重中之重，2021年上半年，吉利汽车纯电动车和插电混动车型销量同比显著提升189%。新智能纯电公司——极氪首款车型ZEEKR 001预定超出预期，2021年可交付定单已经售罄，成为高端智能纯电市场最炙手可热的车型。
良好的业绩表现和稳健的财务状况，促使吉利汽车制定了更为宏伟的目标。吉利汽车介绍：到2025年市占率稳居中国品牌第一，2025年，销量达到365万辆(含极氪汽车)，其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。
业绩销量保持上升趋势
利润结构呈多元化趋势
受钢材和原材料成本价格上涨、芯片短缺，以及市场竞争的影响，今年上半年，主流车企的销量和单车盈利表现基本都出现下滑，吉利汽车在逆境中突围。
2021年1-6月，吉利汽车总销量630237辆，同比上升约19%，累计排名中国乘用车市场第三，比去年同期上升一名，市占率6.3%。其中，全球新高端品牌领克汽车1-6月累计销量107873辆，同比劲增96.98%。
除了国内市场表现不俗外，吉利汽车的海外市场拓展也收获颇丰。今年上半年，吉利汽车累计出口量达53,422辆，同比上升约173%。“吉利在坚持高质量发展战略，稳步建设已开发市场的同时，加快新市场开拓步伐。”吉利汽车方面表示。
以领克品牌为例，今年上半年，领克品牌在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付，产品热度持续走高。6月，领克品牌汽车出口至欧洲市场的发运量为650辆，1~6月总发运量为3,646辆。中东海湾市场拓展计划有望年内落地。
销量增长的同时，吉利汽车利润结构也更加多元。上半年合营公司(领克和吉致金融)净利润增长62%，其中领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%。技术服务和授权利润占比提升至29%。
财务稳健态势，现金流充裕，截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。应收票据165.4亿元，经营性现金流从2020年上半年同期负32.4亿元增加至2021年上半年的正41.2亿。
手握充沛资金的吉利未来是否会在投资上采取较为进取的行动?对此，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示，关于这个方面的问题主要还是要跟0175的战略相匹配，战略规划0175会朝着汽车“新四化”的方向全面转型，0175将成为一家拥抱汽车“新四化”的科技集团，为了实现这个目标，吉利会在汽车“新四化”领域进行积极投资。
上半年的亮眼业绩让吉利汽车获得了市场的肯定，但在吉利汽车看来，下半年面临挑战仍很多，除了整个行业都需要共同面对的芯片短缺之外，如何调整产品结构，如何提升新能源品牌几何的销量，如何打造全新的高端电动车品牌极氪都是吉利汽车的方向所在。
电动节能“双线作战”
打造高端电动汽车品牌
新能源领域是整个汽车行业的热点。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利今年下半年的重点是推动新能源和智能化车型的市场进展，今年下半年，吉利旗下纯电动车品牌几何将推出一款A00级车型，此外，新品牌极氪的首款车型也将开启交付。
花旗发表研究报告表示，中国电动汽车和电池股近期的弱势，为比亚迪(1211.HK)和吉利汽车(0175.HK)等领先企业创造了投资机会，预计比亚迪和吉利将是未来两年新能源车渗透率最高的两家企业。
“今年是吉利品牌的产品大年。”吉利汽车集团高级副总裁林杰表示。今年6月以来，吉利汽车以“每月平均两款新车”的速度推出新品，产品阵容不断强大。6月，领克02 Hatchback上市、领克首款中大型旗舰SUV领克09亮相。进入7月，星越S和星越L陆续上市。8月14日，新缤越正式上市。
7月20日，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”，命名“中国星”。数据显示，包含星瑞、星越S、星越L三款明星产品在内的“中国星”车型1-7月累计销量95465辆。“中国星·旗舰家轿”星瑞持续保持月销破万态势，上市9个月累计销量近10万辆;“中国星·旗舰SUV”星越L上市不到一个月订单超过3万台。
今年，领克发展进入第五年，在中国累计销量突破55万辆，实现了中国高端汽车品牌新的发展突破。领克01累计总销量突破20万辆，充分显示用户对领克产品力和价值感的认可。
领克汽车的强势增长，拉动了整个吉利的单车利润率。吉利汽车的半年业绩显示，2021年上半年，吉利(含领克)单车平均收入84,184元，同比增长10%，品牌溢价能力持续提升。在英国品牌评估机构Brand Finance发布的 “2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，吉利品牌位列第21位，名列中国汽车品牌榜首。
维持全年153万辆销量目标不变
落实两个蓝色行动计划
当前随着“缺芯”问题在汽车产业愈演愈烈，吉利汽车也面临挑战。但是吉利汽车仍在积极应对，并表示，疫情和缺芯带来的不确定性依然存在，吉利汽车将持续优化产品，不断完善平台化产品布局，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量，维持全年153万辆销量目标不变。
在应对芯片短缺的问题上，吉利汽车集团CEO淦家阅透露，吉利从去年6月开始有所行动，尽量减少供应链对产能造成影响。“去年9月份在芯片等零部件刚有紧张的苗头时，我们就成立了大宗物资部，联合供应商锁定材料。”淦家阅提到，为了保供，吉利还联合沃尔沃、宝腾以及路特斯进行全球化的供应链管理和调配，希望减少对产能的影响。另外，吉利在芯片的国产化替代方案也做了很多工作，解决了很多问题，将芯片短缺的影响降到最低。
但目前仍有新上市的星越L、几何等产品订单量超过生产量，其中星越L网订期间48小时订单破万，上市不到一个月订单超过3万台，市场终端呈现“一车难求”。
吉利汽车表示，下半年，BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放，在细分市场打造标杆产品。极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪001将于10月开始交付。
今年3月，吉利发布了“两个蓝色吉利行动计划”。其中，“蓝色行动计划一”主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力;“蓝色行动计划二”主攻高端智能化纯电动汽车，全新的极氪智能科技公司正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
“‘两个蓝色行动计划’既保留了吉利在智能化节能与新能源汽车领域的优势，又开拓了高端纯电智能汽车的新局面，为全球碳中和行动做出应有的贡献。”吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧在接受记者采访时表示。
如何实现上述两个蓝色吉利行动计划?吉利方面表示，会继续优化产品结构，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量。
据了解，“蓝色行动计划一”主要由吉利汽车来承担。吉利汽车计划年内推出全新动力品牌，着力打造吉利GHS2.0智混系统。据了解，GHS2.0智混系统将首先搭载在“中国星”系列产品上，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型，还将首次实现“中国动力”供应全球。
同时，吉利汽车还将主抓几何品牌。“几何品牌将主攻大众化电动汽车市场，聚力打造高品价比的产品，与极氪高端品牌形成差异化合力，全面发力中国电动车市场。”淦家阅透露。
“蓝色行动计划二”主要由极氪汽车来承担。“极氪汽车到2025年要实现市场占有率全球前三，销量达到65万辆，这个目标是建立在浩瀚架构以及极氪公司成立以来，与前期对整个智能电动汽车产业的全面布局，我们非常有信心，也有能力实现这个目标。”安聪慧表示。
安聪慧表示，极氪的直营生态和补能体系都在紧锣密鼓的建设中，自8月下旬开始，极氪将在全国多个核心城市陆续举行开城仪式。9月，首家极氪中心店会在杭州开幕，此后，上海首家极氪空间也将开启，届时一大批核心城市极氪空间也将在全国陆续开业。
“新时期的吉利是一家新能源汽车企业，是一家具备新实力的新势力企业。有新势力的动力，更有新势力的实力。”在新的时期和市场环境下，汽车产业格局瞬息万变，而中国汽车市场发展长期向好的趋势不会改变，企业拥有核心竞争力和与时俱进的创新发展才是行稳致远的根基。
(记者 李莫)
