央广网北京8月1日消息（总台中国之声记者谭朕）因长时间强降雨造成周边积水倒灌，7月31日，位于北京市房山区的京港澳高速阎村段有点位出现积水，水深一度达到2米多。受此影响，京港澳高速杜家坎收费站到北京市界采取双向断路措施。高速养护部门也在第一时间抽调各类抢险车辆设备、机械物资开展应急抢险，现已恢复通车。高速公路自身有一定的排水能力，为何京港澳高速阎村段会积水两米多？
京港澳高速阎村段积水点位（央广网发 受访单位供图）
(资料图片仅供参考)
施工人员：往里聚一聚，快来。
记者：这是在做什么？
施工人员：现在把路上的淤泥都移往中间，然后铲车过来把淤泥铲出去。
7月31日下午4时，记者抵达京港澳高速阎村段抢修现场。此前积水最严重的阎村铁路桥下，积水已经被抽排干净，墙面上两米多高的过水印记还清晰可见。
路面上有大量淤泥，现场工人不断挥动铁铲，铲除路上堆积的泥土。几辆铲车不断往返，将淤泥清运到路边。
工作人员开展抽水清淤工作（央广网发 受访单位供图）
7月31日早上8时，北京首发养护公司工作人员发现道路异常，京港澳高速下穿阎村铁道桥的路段出现20厘米左右的积水。首发养护公司养护事业部副部长王硕介绍，按照规定，该路段积水超过27厘米就要封闭道路，面对还在不断上涨的水位，养护公司配合交管部门采取断路措施。
王硕介绍：“当时结合水位上涨速度综合判定，马上达到封路条件，我们第一时间进行断路。这个路段从周边环境来看，应该是附近2.5公里范围的最低点，本身是一个下拉槽的路段，汇水面积本身就比较大，所以在建设时期就已经配备阎村泵站，这三天的降雨，基本上是不停运转。”
王硕表示，阎村泵站每小时的排水能力能够达到6000立方米，有能力对降雨积水进行抽排。在确认泵站运转情况正常后，工作人员立即寻找积水源头，确认是外来水大量汇集，沿铁路桥挡墙向京港澳高速主路倾泻。
王硕说：“经过7月29日、30日和31日这三天连续的高强度降雨，路段周边的客水，包括河道的水位全都溢出来。客水全部流进高速公路，也就是说客水倒灌导致高速公路出现积水。”
滑坡口（央广网发 受访单位供图）
在倒灌大约40分钟后，被客水反复冲刷的铁路桥挡墙出现滑坡，大量泥沙随雨水涌向主路，王硕表示，排水口都被堵塞，积水没有排出路径，路面汇水面积骤增。
王硕表示：“客水的水量非常大，已经把铁路桥的边坡全部冲塌，据现场预测，土方量应该超过500立方米，里面非常深。这条铁路的铁轨以及枕木全部已经变形，而且铁轨下边的路基也被冲塌，铁轨现在基本呈悬空状。”
在抢修现场，各类施工人员有200多人，铲车、挖掘机、排水单元、洗涤车等40台套机械设备也轮番上阵，但持续的降水还是给抢修工作带来不小的困难。
王硕介绍：“我们所做的工作主要分两部分，一个是排除积水，一个是路面的清淤。一边降雨一边抽水，将客水又往里灌，所以时间非常长，大概持续3至4小时。现在路面积水基本看不见了，但是留下一地淤泥，我们又采取8台铲车联合作业的方式，把路中间的淤泥先清到路两侧，先保证主路能够具备基本的开通条件。”
晚上10时多，京港澳高速进出京路段淤泥、积水均已清理完毕，养护公司开始清洗路面并填充铁路桥护坡。
王硕说：“清淤结束之后，我们用挖掘机把砂石料重新填回塌方位置，保证边坡的稳定，不要再出现客水倒灌。”
工作人员开展路面清洗作业（央广网发 受访单位供图）
记者从养护公司获悉，8月1日凌晨3时，抢险任务按计划准时完成。鏖战18小时，满负荷抢险，累计出动抢险人员200多名，抽排积水16500立方米，清理淤泥600立方米，浇筑混凝土50立方米，搬运码放沙袋8000个。京港澳高速是京西南地区的大动脉，在应对极端强降雨的最关键阶段，抢通房山区抗洪救灾交通要道意义重大。
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