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有没有想过，在你享受驾驶乐趣的同时，汽车尾气排放出来的不是污染空气的有害气体，而仅仅是水？看似“不可能”的“零碳”排放，正在由理想一步步转化为现实。
1月12日下午，《徽商》记者在合肥市庐阳区工投创智天地入驻企业合肥综能氢璞新能源技术有限公司（以下简称合肥氢璞）看到，1900平方米的厂房内，见不到几个工人，投资5000万元建设的氢能源电池核心部件生产基地已经小批量投产，3分钟即可产出一片膜电极。
“我们的自动化程度可以达到95%，一条生产线只需要3个人，人均产值和亩均效益比较高。”合肥氢璞生产技术部主管罗正阳告诉记者，正因为看好氢能的发展前景和安徽良好的产业发展环境，公司在今年6月份将增加一条生产线。
据罗正阳介绍，氢燃料电池系统就是利用电解水的逆反应，将氢气分解为氢离子和电子，电子通过外电路形成电流输出到车载用电设备上，氢离子通过膜电极和氧气反应生成水这一化学机制，将化学能转化为电能为汽车提供动力。由于最终的排放物只有水，从某种意义上来说，氢燃料电池汽车是当下较为环保的选项。而氢燃料电池的“心脏”——膜电极，这一直接影响电池性能最核心的部件正是该企业不断攻关研发的产品。
“我们企业2022年3月签约，5月进驻装修，11月投产，反映了‘合肥速度’。”合肥综能氢璞新能源技术有限公司运营总监赵成旺表示，未来2年合肥新能源汽车将迎来爆发式增长，合肥氢璞也将继续加大研发力度，完善人才队伍建设，重视与科研院校合作，实现基础材料自主研发，做有科技含量的民族品牌。同时，加快打造上下游氢能源生态圈，为整个行业开辟新的发展模式。
的确，安徽正小步快跑，布局“氢”赛道。
就在两个月前，《安徽省氢能产业发展中长期规划》出台，明确提出到2030年力争燃料电池系统产能超过30000台/年，燃料电池整车产能超过20000辆/年，加氢站数量超过120座，氢能产业总产值达到1200亿元。
安凯汽车目前已经研发出8.5米到12米多款燃料电池城市客车并小批量投放市场，其中2020年8月在安徽省六安市推广的10.5米燃料电池客车，单车最高行驶里程目前已突破15万公里。位于六安的安徽明天氢能科技股份有限公司，经过五年的技术积累，已发展成国内氢能源及燃料电池龙头企业。
站在新起点，安徽正加速推动氢能产业发展，汇聚一批像合肥氢璞一样的氢产业相关企业，共同助力安徽平步上“氢”云。
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